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Channel: MOTOR-TALK.de - Mercedes E-Klasse W210
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und wieder ein Neuer mit W210

August 9, 2016, 12:44 pm
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Hallo W210-Gemeinde,

ich habe mir einen E320 4matic gekauft.

Nach langem suchen, nach einem etwas luxuriösem Auto für kleines Geld, bin ich nach zahlreich angesehenen W208, W203, anderen W210, BMW E38 und Opel Omega, bei diesem E320 gelandet:

E320 4matic Elegance, Baujahr 12/2001 mit knapp 98.000km.

Obsidianschwarz metallic, Leder schwarz, Multikontursitz Fahrer, Comand uvm.

Einzig die Uhrzeit hat Pixelfehler.

Nach abzüglich 1000.- Euro für meinen 17 Jahre alten VW Bora, hat er noch 4300.- Euro gekostet und ein Jahr Garantie gab es dazu.

Vorab... ich habe mich hier im Forum lange belesen, vor allem zum Thema Rost. Eigentlich kam ich zum Schluss, der W210 sei für mich als Lai...


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Bremsen

August 10, 2016, 2:16 am
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Ölablasschraube bei autmatikgetriebe bei Wandler?

August 10, 2016, 11:05 am
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hallo!

um endlich mal zu erfahren,ob sich da wirklich wer auskennt, wäre meine frage:

fahren einen Benz E 280-4matik kombi V6 Benziner, Baujahr: 1998 204 PS,

FIN: WDB2102811X017090

jeder erzählt mir etwas anderes, hat mein automatikgetriebe eine Ölablasschraube beim Wandler oder nicht??? danke für eure antwort.

gruss Helmuth aus wien


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Folieren

August 10, 2016, 11:36 am
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Quietschende Bremsen

August 10, 2016, 2:16 am
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Bremslicht defekt

August 11, 2016, 7:26 am
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Mein dicker zeigt an Bremsbirne kaputt. Hinten rechts die Birne geht nicht, hab die Fassung raus gedreht und mir die Kontakte angeschaut ein Kontakt ist anders sieht aus wie korodiert. Hab den mal mit dem Schlüssel frei gekratzt dann ging es aber nur kurz dann zeigt er es wieder an. Gibt's einen Trick oder muss ich eine neue Fassung kaufen was kostet die ? Danke schon mal :)


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Achslager hinten

August 11, 2016, 9:05 am
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An den hinterenAchslagern ,davon die vorderen , hängt das Gummi teilweise eingerissen raus.

Möchte sie gern wechseln .

Kann ich die Hinterachse mit Wagenheber abstützen und soweit absacken lassen um die Gummis zu wechseln?

Oder ist das ne blöde Idee und funzt nicht? Ein Stoßdämpfer ölt und muß sowieso raus .Dann ist auch noch ne Verschraubung vom Niveugeber hin ,da der Vorgänger das Gewinde von der Anschlußverschraubung vermukelt hat,da kommt man dann auch gleich besser ran.


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ESP-Fehler beim Hupen mit Lösung

August 11, 2016, 12:48 pm
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Hallo zusammen,

ich hatte kürzlich folgende Probleme mit meinem S210 270CDI, Bj. 2001, 460Tkm:

  • rechtes Abblendlicht ausgefallen, obwohl Xenon-Brenner keine 2 Jahre alt,
  • beim Hupen zeigt KI "ESP-Fehler" oder "BAS-Fehler", Hupe macht aber keine Mucks,
  • beim Einschalten Nebelscheinwerfer leutet vorderer rechter Blinker leicht mit.

Lösung: Masseanschluß vorne rechts abgerostet (siehe Foto)

Gruß,

Burny


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Keilrippenriemen-Spanner gebrochenen?

August 11, 2016, 1:59 pm
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Hallo liebe W210-Experten,

bin neu hier im Forum, heiße Jürgen und fahre einen W210 220 CDI Baujahr 2000.

Habe die Datenbank schon durchgeschaut jedoch leider keine Antwort zu meiner Frage gefunden.

Heute ist mir während der Fahrt der Keilrippenriemen abgesprungen. Da bei mir vergangene Woche die Dieselleitung leckte dacht ich, vll. war der Riemen vom Diesel noch etwas ölig und ist deshalb abgesprungen. Naja, dann habe ich den Riemen und die Scheiben mit Kaltreiniger gesäubert und dachte mir Sache erledigt. Leider nein, es sieht so aus als sei das Gehäuse des Spanners gebrochenen. Ist dem so? Soll ich einfach ein neues Teil ...


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Kühlflüssigkeit

August 12, 2016, 7:10 am
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Hallo hab schon wieder das nächste mein Auto zeigt immer mal an das Kühlflüssigkeit nach gefüllt werden muss ich hab vorhin an der Tankstelle angehalten und etwas drauf geschüttet. Kurze Zeit später qualmte es aus der Motorhaube leicht weißer Qualm dazu muss ich sagen in Hamburg regnet es schon ziemlich lange. Meine Frage jetzt woher kam der Qualm hab angehalten Motorhaube auf und bei laufendem Motor mal geschaut Qualm weg. Kann es sein das irgendwie regen Wasser an dem Motor gekommen ist und das gequalmt hat ? Nachher war es weg, oder war es irgendwo die Kühlflüssigkeit die am Motor gekommen ...


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E 240 6 Zylinder Motor wackelt stark wenn kalt

August 12, 2016, 1:23 pm
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Guten Abend zusammen.

Mein Problem ist folgendes:

Morgens wenn ich starte, läuft der Motor so, als würde er auf 3 Zylinder laufen. Auch beim anfahren ruckelts kräftig, bis er mal auf Geschwindigkeit kommt. Je wäremer der Motor wird, desto besser läuft er.

Ist er auf Betriebstemperatur, läuft er wie ein Kätzchen, aber eben nicht immer. Manchmal rappelt er dann plötzlich wieder, und hat kaum Beschleunigung. Wenn ich dann fahre, ca. 50 km/h mach ich kurz den Motor aus, um in der gleichen Sekunde wieder Zündung zu geben, und schon läuft er wieder wie ein neuer Motor. So einige Sekunden, dann fängt das Rappeln wieder an.

Gibt er hier jemand, der dazu was sagen/schreiben kann?

Achja, beim Auslesen wurde geschri...


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Keilrippenriemen-Spanner gebrochen?

August 11, 2016, 1:59 pm
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Hallo liebe W210-Experten,

bin neu hier im Forum, heiße Jürgen und fahre einen W210 220 CDI Baujahr 2000.

Habe die Datenbank schon durchgeschaut jedoch leider keine Antwort zu meiner Frage gefunden.

Heute ist mir während der Fahrt der Keilrippenriemen abgesprungen. Da bei mir vergangene Woche die Dieselleitung leckte dacht ich, vll. war der Riemen vom Diesel noch etwas ölig und ist deshalb abgesprungen. Naja, dann habe ich den Riemen und die Scheiben mit Kaltreiniger gesäubert und dachte mir Sache erledigt. Leider nein, es sieht so aus als sei das Gehäuse des Spanners gebrochenen. Ist dem so? Soll ich einfach ein neues Teil ...


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Lederpflege?

August 13, 2016, 4:49 am
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Service B

August 13, 2016, 8:34 am
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Service B zurückstellen

August 13, 2016, 8:34 am
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Warum E 430? Es gibt doch Alternativen

August 14, 2016, 4:11 am
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Hallo V8 - Fahrer,

warum habt ihr euch gerade für diesen V8 entschieden, wo es doch auch interessante Alternativen

gibt (BMW, Passat W8, Jaguar, Lexus, .....)?

Ich habe ganz klar die Mercedesbrille auf und es ist der günstigste V8 bezüglich der Unterhalts-

kosten. Bin bislang auch nicht entäuscht worden, glänzt durch absolute Zuverlässigkeit.

Schöne Grüße aus dem Münsterland

gawa


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320Cdi Turbo Probs u Vibrationen beim Beschleunigen

August 14, 2016, 7:06 am
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Moin,

da mein alter 320 Cdi nur noch Probleme machte ist er entsorgt worden.

Habe mir wieder einen 320 CDI Bj. 01 Vollausstattung gegönnt.

Wagen hat zwar 380000 km drauf wurde aber schon gut vom Vorbesitzer gepflegt.

Habe nur 2 Probleme.

der Turbo schreit bzw. jault beim Beschleunigen u schaltet sich wenn ich unter ca. 2000- 23000 U/min aus.

Aber auch nicht richig aus, beim beschleunigen hört man ihn noch ganz ganz leise mitlaufen.

Nur halt nicht mit der kompletten Leistung.

Vlt. noch 10-20 %.

Kein Notlauf. Er dreht noch komplett bis 5000 U/min.

Turbo ist neu, lt. Rechnung.

sieht auch so aus.

vom jaulen versuche ich noch später mal ein audio zu erstellen.

Nach neustart des Motor läuft er wieder bis ich mi...


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Ist der Turbo hinüber?

August 14, 2016, 4:17 pm
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Ich bin letztens auf der Autobahn gefahren, dann hatte ich plötzlich keine Leistung mehr.

Das bedeutet, ich konnte nicht mehr über 110 km/h kommen. Wenn ich Vollgas gebe, dann schaltet mein TD herunter, aber ich verlangsame, weil ich schon sehr schnell die "volle Drehzahl" erreicht habe.

Komisch ist nur, dieser Fehler ist nicht permanent sondern "verschwindet" ab und zu - und ich kann ganz gewöhnlich fahren.

Es tut mir übrigens sehr leid, dass ich schon lange nicht mehr hier gewesen bin. Ich habe euch aber alle vermisst :). Und ich hoffe ganz fest, dass ich bald wieder mehr Zeit finden werde, mich im Forum zu tummeln :).


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722.6 Spezis hier?

August 15, 2016, 1:59 am
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Hallo Forengemeinde!

Es geht um meinen E290 Turbodiesel mit Automatikgetriebe.

Ich bin das Auto jetzt ein paar Tage im Alltagsbetrieb gefahren und das einzige was noch nicht so recht passt ist das Getriebe, der Klassiker: Es schaltet im kalten Zustand sehr schlecht.

Es "verhaspelt" sich mit den Gängen und wechselt die Fahrstufen unsauber, aber halt nur im kalten Zustand. Warm ist alles einwandfrei.

Ich habe die Adaptionsdaten ausgelesen, kann diese aber nicht richtig interpretieren, da ich die Sollwerte nicht kenne. Ich weiß nur dass zwei der Füllzeiten wohl fast am Anschlag sind. Vielleicht kann mich hier ja mal jemand aufklären wie das bei einem einwand...


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E290TD 722.6 Spezis hier? Adaptionsdaten interpretieren.

August 15, 2016, 1:59 am
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Hallo Forengemeinde!

Es geht um meinen E290 Turbodiesel mit Automatikgetriebe.

Ich bin das Auto jetzt ein paar Tage im Alltagsbetrieb gefahren und das einzige was noch nicht so recht passt ist das Getriebe, der Klassiker: Es schaltet im kalten Zustand sehr schlecht.

Es "verhaspelt" sich mit den Gängen und wechselt die Fahrstufen unsauber, aber halt nur im kalten Zustand. Warm ist alles einwandfrei.

Ich habe die Adaptionsdaten ausgelesen, kann diese aber nicht richtig interpretieren, da ich die Sollwerte nicht kenne. Ich weiß nur dass zwei der Füllzeiten wohl fast am Anschlag sind. Vielleicht kann mich hier ja mal jemand aufklären wie das bei einem einwand...


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